Todo lo que necesitas saber de los inyectores de combustible de un motor diésel
Funcionamiento de los inyectores de combustible
Los inyectores de combustible son uno de los componentes clave del sistema de inyección de los motores diésel. Estos dispositivos son los encargados de pulverizar el combustible en la cámara de combustión del motor para que pueda mezclarse con el aire y generar la explosión necesaria para que el motor funcione. En este artículo te contamos cómo funcionan los inyectores de combustible para motores diésel y cuál es su papel en el correcto desempeño del motor.
Los inyectores diésel son piezas ubicadas en la culata del bloque motor, sobre cada cilindro, y su funcionamiento está regulado por la presión de combustible que proviene de la bomba de inyección. Estos componentes son controlados por la centralita electrónica del vehículo, que ajusta la cantidad de combustible que debe ingresar al motor de acuerdo con la demanda del conductor.Partes de un inyector diésel y su funcionamiento
Cada inyector está compuesto por varios elementos que trabajan en conjunto para asegurar una combustión eficiente. A continuación, te contamos cómo funciona cada componente:
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Porta-tobera:
Es una estructura de acero que sirve como guía para el resto de los componentes y permite la entrada de combustible a la cámara de presión del inyector.
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Tobera:
Está fijada a la porta-tobera y tiene en su interior la válvula de aguja que permite la formación de una cámara de presión estanca.
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Resorte:
Ayuda a mantener el cierre de la válvula de aguja, pero incrementa la presión del combustible para permitir su inyección a través de los orificios del inyector hacia la cámara de combustión.
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Varilla de empuje:
Transmite el movimiento entre la válvula de aguja y el resorte.
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Tornillo de reglaje:
Permite ajustar la presión de inyección del combustible.
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Racor de cierre:
Hermetiza el conjunto del inyector y permite que el combustible residual vuelva al tanque.
Tipos de inyectores diésel
Ahora que ya conoces cómo funciona cada componente de los inyectores, es importante conocer los tipos de sistemas de inyección que están en el mercado, que son los de inyección indirecta y los de inyección directa.
En los sistemas de inyección indirecta, el combustible se inyecta fuera de la cámara de combustión, mientras que, en los sistemas de inyección directa, los inyectores diésel están ubicados en el cilindro del motor y el combustible se inyecta a través de la cámara de combustión.
Este último sistema se considera más eficiente ya que proporciona un mejor rendimiento del motor y ahorro de combustible. A continuación, te contamos los 2 métodos de inyección para el sistema directo:
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Método common-rail:
Es una tecnología de inyección de combustible que utiliza un conducto común para enviar combustible a los inyectores. La bomba de alta presión es responsable de mover el combustible del tanque al conducto común, y la unidad de control electrónica (ECU) regula el flujo de combustible mediante electroválvulas en los inyectores.
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Método bomba-inyector:
Es un sistema que utiliza una bomba y un inyector para cada cilindro, permitiendo generar altas presiones sin necesidad de tuberías adicionales.
Conocer los aspectos básicos del funcionamiento de los inyectores de combustible diésel es fundamental para mantener el buen rendimiento y la durabilidad del motor. Recuerda que un diésel convencional, puede derivar en una mala pulverización del combustible en la cámara; debido a la formación de depósitos de carbón o la formación de gomas en la aguja del inyector.
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Si quieres conocer cuáles son las averías más comunes en los inyectores y cómo prevenirlas, te invitamos a leer el siguiente artículo, donde encontrarás consejos útiles para el mantenimiento de los inyectores y cómo asegurarte de que tu motor diésel esté funcionando de manera óptima.