¿Cómo viajan los equipos por todo el mundo?

La temporada 2022 se vivirá a través de 22 países y cinco continentes, hacia donde se tienen que trasladar los equipos y monoplazas. Es un gran reto de logística del deporte. ¿Te has preguntado cómo se hace?

Te contamos todo lo que tienes que saber al respecto.

Transportar los coches, las piezas vitales y el personal por todo el mundo es una operación de tiempo completo. Todo lo que se necesita para la Gran Carrera es llevado por una de estas tres maneras: por aire, por mar o por tierra.

Antes de iniciar el traslado, es importante considerar el lugar de la carrera y los cuidados que necesita el equipo. Todo se embala en camiones en el circuito que viajarán al aeropuerto para descargar su carga, o irán al puerto para poner los contenedores no vitales de nuevo en un barco. Algunos de los equipos necesarios son los monoplaza, piezas de recambio, equipos mecánicos, equipo informático, equipo de cocina, etc.

La mayoría de las escuderías tienen su sede en Europa, por lo que cuando las carreras se llevan a cabo en el mismo continente, cada escudería transporta entre 40,000 y 50,000 kilogramos de equipos por vía terrestre. Esta es la opción más económica y fácil.

El transporte marítimo es mucho más lento y, por lo tanto, todo lo que se envía tiene que ser enviado con mayor antelación. Al comienzo de la temporada, las escuderías envían cinco contenedores de transporte marítimo llenos de equipamiento no esencial a las carreras de vuelo (fuera de Europa). Todo lo que hay en estos contenedores de transporte se considera no crítico para el rendimiento de la carrera. Esto incluye gatos hidráulicos, carros, mesas, sillas, impresoras, equipos de cocina, equipos de ejercicio, artículos de hospitalidad y artículos de la zona de aficionados.

¿Cómo se prepara todo para un fin de semana de la Gran Carrera?

Las escuderías llevan diferentes elementos para las carreras, incluyendo generadores, autocaravanas y prácticamente todo lo que se pueda llegar a necesitar. Para las carreras los equipos tienen que montar tres cosas: el motor home del equipo, la base de la carrera y el garaje.

Los monoplazas, las mercancías, el garaje y la caseta de boxes se tienen que desmontar para transportarse. Esto, al igual que cientos de materiales más, se empaqueta antes de su transportación. En un vuelo típico, cada equipo llevará alrededor de 35,000 kg. de carga aérea y tres grandes contenedores marítimos (de 12 metros). Lo primero que sale es una furgoneta cargada con las piezas que tengan que volver a la fábrica urgentemente. A continuación, comienza el transporte del resto del equipo; se busca que el último camión salga del circuito antes de la medianoche del día de la carrera.

La preparación suele empezar antes de que termine la carrera. La idea es tener todo listo para que, en el momento en que termine la carrera, el equipo pueda entrar en acción. El periodo inmediatamente posterior a la carrera es útil porque los técnicos del garaje tienen a los mecánicos para ayudarles: una vez que los coches son liberados por los escrutadores, quizás una hora más tarde, los mecánicos volverán a pasar de la logística general a trabajar en los coches. Tienen que desmontarlos parcialmente, vaciar los líquidos y volver a meter el chasis en los transportes o meterlo en un contenedor de carga, tras lo cual volverán a la circulación general.