Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Protección Avanzada
Aceite con tecnología sintética de alto rendimiento para motores diésel
50% mayor control de viscosidad. IDA 2x veces la recomendación del fabricante de equipo original
El aceite Mobil Delvac Modern 15W-40 Protección Avanzada es un aceite sintético de primera calidad y alto desempeño para motores diésel que ayuda a prolongar la vida útil del motor.
Totalmente compatible con versiones anteriores, Mobil Delvac Modern 15W-40 Protección Avanzada ofrece un desempeño excepcional tanto en diseños nuevos como antiguos de motores de servicio pesado. Por consiguiente, estos aceites cumplen o exceden los requerimientos de las categorías API de servicio CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 y CH-4, así como con los requisitos de los principales fabricantes de equipo original.
Mobil Delvac Modern 15W-40 Protección Avanzada es una formulación reforzada diseñada para servicios de períodos de cambio de aceite extendidos y operaciones bajo condiciones extremas. Ofrece un desempeño insuperable a alta temperatura en los entornos operativos extremos encontrados en las industrias de transporte, minería, construcción y agricultura.
Propiedades y beneficios
Mobil Delvac Modern 15W-40 Protección Avanzada está formulado con aceites base sintéticos y un sistema de aditivos reforzado adaptado para ofrecer un desempeño prolongado de hasta 2X más que los intervalos entre cambios de aceite recomendados por los fabricantes1. La formulación propietaria proporciona una excelente protección contra el desgaste, una excepcional estabilidad contra la oxidación y una sobresaliente retención del TBN. También proporciona una extraordinaria resistencia al consumo de aceite, a la oxidación, al desgaste corrosivo y abrasivo y a la formación de depósitos a alta temperatura2.
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Propiedades |
Ventajas y beneficios potenciales |
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Excepcional estabilidad a la oxidación3 |
Potencialmente permite extensiones de drenado 2X más allá de los intervalos de cambio de aceite recomendados por los fabricantes de equipo original1. |
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Excelente control de hollín y viscosidad |
Mayor eficiencia y larga vida del motor y del aceite |
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Excelente control de consumo de aceite |
Menores costos de aceite debido a una menor reposición durante la operación |
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Sobresaliente reserva de TBN |
Protección contra corrosión e intervalos prolongados de cambio de aceite tanto para motores nuevos como viejos que utilizan combustible diésel con hasta 500 ppm de azufre |
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Fluidez y facilidad de bombeo a baja temperatura |
Formulado para arranque suave en clima frío |
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Resistencia al desgaste corrosivo y abrasivo |
Larga vida de superficies de desgaste críticas |
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Compatibilidad con los componentes |
Larga vida de empaques y sellos |
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Cumple con las exigentes especificaciones de los fabricantes de motores diésel más importantes |
Un solo aceite de motor para flotas diésel mixtas |
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Formulación de bajo contenido de cenizas que cumple con los requisitos de API CK-4 y CJ-4 |
Larga vida de los equipos de postratamiento de gases de escape (DPF, DOC y SCR) |
Aplicaciones
- Recomendado para los más recientes motores diésel de servicio pesado que operan en condiciones extremas, incluyendo aquellos equipados con sistemas de postratamiento y de EGR.
- Recomendado para motores diésel que utilizan diseños más antiguosy convencionales de aspiración natural.
- Camiones de servicio pesado en carretera y fuera de carretera, incluyendo transporte, minería, construcción, agricultura y marina.
- En aplicaciones en carretera operando tanto a alta velocidad/alta carga como en viajes cortos para recoger/entregar.
- Aplicaciones fuera de carretera operando en condiciones severas de baja velocidad/carga pesada que utilizan combustibles hasta 500 ppm de azufre.
- Equipos con motores diésel de fabricantes americanos, europeos y japoneses.
1 Basado en los periodo de drenado promedio de los fabricantes de equipos de USA para categorías CK-4. Los resultados pueden variar en función del estado del vehículo/motor, las condiciones ambientales y de conducción. Consultar al fabricante del equipo original o a ExxonMobil antes de implementar intervalos prolongados entre cambios de aceite.
2 En comparación con un aceite de motor convencional SAE 15W-40. Los ahorros dependen del tipo de vehículo/motor, la temperatura en el exterior, las condiciones de la carretera y la viscosidad de su actual aceite de motor.
3 Según el desempeño en la prueba del motor Volvo T-13
Especificaciones y aprobaciones
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Este producto cuenta con las siguientes aprobaciones: |
| Detroit Fluids 93K218 |
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Detroit Fluids 93K222 |
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Allison TES-439 |
| DQC III-18 LA |
| Cummins CES 20081 |
| Cummins CES 20086 |
Este producto cumple o excede los requisitos de:
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API CK-4 |
| API CJ-4 |
| API CI-4+ |
| API CI-4 |
| API CH-4 |
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API SM |
| JASO DH-2 |
| API SL |
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ACEA E7 |
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ACEA E9 |
| Caterpillar ECF-2 |
| CaterpillarECF-3 |
Propiedades y especificaciones
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Propiedad |
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Grado |
SAE 15W-40 |
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Número de base total, mgKOH/g, ASTM D4739 |
9.7 |
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Viscosidad cinemática @ 40 C, mm2/s, ASTM D445 |
109 |
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Punto de fluidez, °C, ASTM D97 |
-39 |
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Densidad @ 15º C, g/ml, ASTM D1298 |
0.8714 |
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Viscosidad cinemática @ 100 C, mm2/s, ASTM D445 |
14.8 |
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Cenizas, sulfatadas, % masa, ASTM D874 |
0.9 |
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Punto de inflamación, copa abierta Cleveland, °C, ASTM D92 |
234 |
| Índice de viscosidad, ASTM D2270 |
133 |
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Viscosidad a alta temperatura y alto cizallamiento @ 150 C 1x10(6) seg(-1), mPa.s, ASTM D4683 |
4.2 |
Seguridad e Higiene
Las recomendaciones de salud y seguridad para este producto se pueden encontrar en la Ficha de Seguridad del Material (FDS) @ http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx